ROZHOVOR EXTRA: Vše o závodech 1000 Miles se zakladatelem Honzou Kopkou

► Pokud se vám video líbí, můžete podpořit vznik dalších rozhovorů, a to zde. Děkujeme!

Honza Kopka je extrémní biker a zakladatel 1000 Miles Adventure‬, non-stop závodu bez zajištění napříč Česko-Slovenskem. S Honzou jsme v tomto rozhovoru extra probrali vše ohledně závodů 1000 Miles, od různých tras a variant tohoto závodu, přes vliv počasí na obtížnost závodu a rekordy na trase, až po plány na letošní a budoucí ročníky Mílí.

Co vše v rozhovoru s Honzou zaznělo?

1:06 1000 Miles Adventure 2024

2:58 Severní a jižní trasa

6:25 Vliv počasí na obtížnost závodu

8:14 Elita vs. hobbíci

11:00 2020 Mil

15:30 Plány na rok 2025

Video YouTube verze zde:

Podcastová Spotify verze zde:

Podcastová Apple verze zde:

YouTube Music verze zde.

Hlavním partnerem naHoru.tv je horská značka Salewa, která si aktuálně i pro posluchače našeho podcastu připravila horský kemp ve Vysokých Tatrách, se zaměřením na skialpinismus! Během Salewa Tatry Campusu si čtyři výherci užijí tři dny plné skialpu pod dohledem horského vůdce v okolí Zamkovského chaty. Salewa výhercům hradí: ubytování s polopenzí, nové kalhoty a bundu z kolekce Sella Free, služby horského vůdce. Stačí se jen přihlásit a čekat, jestli se na vás usměje štěstí! Více info najdete zde.

Naším partnerem je také BrainMarket.cz. S kódem NAHORU10 dostanete 10% slevu na většinu nezlevněných produktů. Pokud si nevíte rady s výběrem, koukněte na tento článek u nás na webu.

Partnerem rozhovoru je také stylové ubytování Panský dům a Pyramida na Jizerce.

Vše o závodech 1000 Miles Adventure najdete na jejich webu zde.

Klasický rozhovor s Honzou najdete zde.

Rozhovor s vítězem závodu 2020 Mil Milanem Hanykem najdete zde.

Podpořte vznik dalších rozhovorů.

Zde je i textová verze, pokud preferujete čtení před poslechem. (Přepis byl vygenerován automaticky, takže se v něm mohou objevit drobné nepřesnosti – děkujeme za pochopení!)

---

Vše o závodech 1000 Miles se zakladatelem Honzou Kopkou

Našimi partnery jsou renomovaná horská značka Salewa, výrobce doplňků stravy BrainMarket a stylové ubytování Panský dům a Pyramida na Jizerce.

Ahoj, jsme na Jizerce, v Jizerských horách, překvapivě

A včera náhodou jsme tady potkali starého známého, Honzu Kopku, ultra cyklistu.

Pro ty věrné fanoušky, myslím, že byste ho měli znát, protože rozhovor s Honzou jsme dělali někdy, tuším, že to je čtyři roky dozadu na Brádlerkách a bylo to super zajímavé, tak jsme si říkali, že Honzu bychom mohli zase trošičku vyzpovídat o aktualitách.

Honzo, ahoj, čau.

Ahoj.

Koukám, že jsi zdravý. 

Jsem zdravý.

Koukám, že máš ortézu, jo?

Zánět šlach, ale to tak někdy bývá z přetížení.

Jo, já mám tenisový loket, takže to je nádherná pravačka, čau.  

Takže nádhera, ok, tak když pomineme to zranění, tak jak se daří aktuálně?

Krásně, i s tím zraněním se daří skvěle, takže...

Jezdit, jezdit jde. Jo, nijak mě to neomezuje, zase až tak, takže...

1000 Miles Adventure 2024 

Já bych chtěl ten rozhovor trošičku teď směřovat k letošním Milím, které proběhly přibližně, nevím, měsíc, měsíc a půl dozadu a vlastně ty Míle jsou určitě zajímavý v tom, že ty jsi snad poprvé je nejel, jestli se nepletu.

Takže se na tu trasu mohl vydat jako závodník, takže jsem to jel jako závod, samozřejmě zároveň to pro mě byla služební cesta, kdy jsem si kontroloval tu trasu, jednotlivé úseky, jak na sebe navazují, jestli tam nejsou po sobě moc těžká místa, jako mezi kterými by bylo potřeba dát odpočinek, nebo jestli naopak jako taková ta nudná místa, jako jestli zase to netrvá moc dlouho, aby se tam něco zařadilo.

Takže šestkrát po sobě jsem to takhle mohl jet, bylo to fajn, jsem se svezl, i jsem si zazávodil, i jsem si tam odvedl kus své práce, ale letos té práce bylo hodně, jezdí se už vlastně poslední čtyři roky dvě trasy, severní a jižní trasa, start je stejný, cíl je stejný, takže se odstartuje, ty trasy jsou na kilometr stejně dlouhé, přibližně stejné převýšení, takže vlastně i průběhy, i ten průběh na té trase, i ten čas na té trase těch závodníků je přibližně stejný, takže to je fajn, akorát, že s tím je daleko víc práce, takže už je to takový větší cirkus.

A ty pracovní povinnosti mi nedovolily tentokrát odstartovat s těmi závodníky a zajišťoval jsem jednu celou tu jižní trasu, samozřejmě Martin Šíma, který je hlavní organizátor, tak ten zajišťoval severní trasu, takže byla organizační práce, která mi nedovolila si vstoupit na start.

Severní a jižní trasa 

Rozumím, akorát Míle zná hodně lidí, ale ne každý zná úplně ty detaily, to znamená severní a jižní trasa, a ty si můžeš vybrat, na kterou pojedeš, nebo jak to je myšlené přesně, sečte ty a vítěz je jenom jeden?

Vítěz je, každá trasa má, takhle, já začnu od začátku, jsou dvě trasy, na každou trasu je limit 150 lidí, to znamená, spustí se přihlašování, každý se přihlašuje na jakou trasu chce, kterou si vybral, pokud se nějaká trasa naplní dříve ten limit, tak ti, co jsou nad limit v tom pořadí ještě, tak se jim nabídne ta druhá trasa, buď to využijí, nebo ne, a když to nevyužijí, tak se tam nasunou náhradníci, nebo ti, co jsou v pořadí, takže na každé trase potom startuje 150 lidí.

Není to tak, že na startu je 300 lidí a každý si jede, kudy chce, už dopředu je určené, kdo jakou trasu jede.

Takže to je jedna věc, samozřejmě může se udělat, a teď ty výsledky. Výsledky jsou takové, že každá trasa má svého vítěze a posledního, ale zároveň samozřejmě my to pak dáme dohromady a samozřejmě je to i takový trošku nepsaný boj a je to jakoby úplně neoficiální, ale my i sledujeme, která z těch tras vyhraje.

A myslím si, že je to taková trošku prestiž i mezi těma trasama.

Je to nesrovnatelné, v podstatě na každé trase se sejde jiná konkurence, jinak silní lidé, ale v loňském roce se nám stalo, že během jedné hodiny dojel vítěz Severní i Jižní trasy.

Takže v podstatě bylo to opravdu srovnatelné.

Letos to bylo tak, že vítěz Jižní trasy dojel asi 23 hodin později než ten Severní.

Ale v podstatě stále v tom jednom dni, pokud dojeli v jednom dni, tak ten výkon je srovnatelný.

My jsme tedy na té Severní trase měli ultra favorita na ultra dlouhé vzdálenosti a on tu svoji roli potvrdil a udělal rekord.

Takže ta konkurence, nebo v podstatě ta Severní trasa byla i díky tomu rychlejší, díky vlastně tomuto favoritovi Danovi Polmanovi.

Právě jsem jemně tušil, že to bude toto jméno, protože s Danem jsme tenkrát vlastně natáčeli, stejně natáčeli, jako jsme natáčeli s tebou na Brádlerkách, takže tam byl taky.

A Dan to jel poprvé, jestli se nepletu.

Dante al poprvé.

A dalo se asi očekávat, že to bude trošičku nadlidský výkon.

Dalo se očekávat, že to bude trošičku nadlidský výkon.

On tam byl rekord, vlastně byl tam rekord už z minula, který byl asi čtvrt hodiny přes sedm dní, čili byl to poprvé čas, který začínal číslovkou šest dnů.

A ten Dan to téměř o čtyři hodiny posunul.

Takže teď je to vlastně šest dnů, devatenáct hodin a nějaké minuty.

Ale zase musím říct, stejně jak ty dvě trasy jsou...

Vliv počasí na obtížnost závodu

Vlastně ta obtížnost těch dvou tras není jenom ta geografická, ale v podstatě velkou roli v tom hraje i počasí.

Kde víc prší, kde je to víc podmáčené.

Takže záleží... Vlastně i to počasí hraje velkou roli.

A samozřejmě jednotlivé ročníky nejsou srovnatelné.

Jeden ročník je sušší, druhý je v podstatě deštivější.

Takže samozřejmě my sledujeme ty rekordy na té trase, ale nedá se říct v podstatě, kdo z nich podal větší výkon.

Jestli ten předchozí Milan Hanyk a nebo v podstatě všechny ty výkony jsou super.

A musím říct, že výkony jak těch prvních, které jsou jako nadlidské až, tak samozřejmě výkon i toho úplně posledního je úplně skvělý tím, že vůbec tu trasu těch tisíc mil, tisíc šest set kilometrů dá.

A převýšení na těch trasách je téměř čtyřicet kilometrů.

Takže to je v podstatě, pokud bychom je nepočítali, je to skoro, jestli dobře počítám, pětkrát Mount Everest.

Když to nebude úplně od moře.

Ale nikdo neleze Mount Everest od moře.

Běžně se to úplně nedělá.

Elita vs. hobbíci

Když jsme dělali rozhovor se Standou Najvertem, to byl jeden z našich prvních rozhovorů, to je vlastně čtyřnásobný vítěz B7.

A on právě říkal jednu krásnou věc, že vlastně pro ně jsou ti největší hrdinové, ne ty profíci, kteří to mají natrénováno, ale takoví ti lidé, kteří to fakt natrénované nemají a jsou na té trati třicet hodin.

A že opravdu trpí tam, ale dají to.

Ale hecnou se a to jsou pro ně ty frajeři.

A to je přesně ono.

Vlastně ten, kdo to vyhraje, tak samozřejmě byly doby, kdy devět dnů byl vítězný čas, pak bylo osm dnů.

Zase to je o tom, pokud vám celou dobu prší, tak v podstatě ten čas vám jako narůstá, než se dostanete do toho cíle.

Ale je osm dnů, pak sedm dnů.

A teď už vlastně se to dostalo pod sedm dnů, ale ti lidé trpí jenom těch sedm dnů.

Ale poslední vlastně...

Letos byl i po mně velký rozdíl mezi prvním časem, když nebudeme si všímat hodin a nebudeme si všímat minut, pak první čas jako první člověk šest dnů, poslední dvacet osm dnů na kole.

To je...

Vlastně on tam strávil víc než tři týdny díl.

A nemyslím si, že by podal menší výkon. V podstatě každý podá takový výkon, jaké mu to tělo dovolí.

Náhodou Petr Jan Juračka to nebyl, prosím tě, protože s tím taky jsme dělali rozhovor tak jenom a vím, že to jel, ale špatný to nebylo?

Nevím, já myslím, že dojel v nějakém průměrném čase, což je 12 až 14 dnů je průměrný čas během toho závodu.

Myslím, že on byl někde v tomhletom limitu a na to, že on asi den nebo dva dny odpočíval někde v nemocnici, tak to byl krásný výkon.

On si tam za státní peníze odpočinul a zase pokračoval dál.

Chytrý, chytrý.

Chytrý, chytrý. Měl jakoby smůlu, on někde přehlédl nebo spíš někdo natáhl dráty od pastviny a neoznačil to, což vůbec nechápu, že to někdo je schopný udělat.

Dráty natažené přes cestu, neoznačené, nebyl na tom žádný praporek níz a on to přehlédl.

Takže následoval pád a vyšetření v nemocnici, jeho koleno se ukázalo, že je dobré.

Já si myslím, že to je, jak jsi říkal, chtěl si odpočinout.

On to dělá, většinou si vymyslí vždycky, že ho bolí oči a nechá se vrtulníkem někde tam…

Ale tady zjistil, že my ho nikam neodvezeme, takže nakonec si sedl na to kolo a dojel to.

2020 Mil  

Prosím tě, ještě jeden potaz. Loni bylo 2020 mil, je to tak?

Ano.

A jenom můžeš mi to vysvětlit, takže 1000 mil se jmenuje ten seriál a 2020 mil to bylo jenom vloni?

1000 mil je značka toho závodu a jezdí se 1000 mil.

A my jsme na desátý ročník chtěli připravit něco výjimečného, něco premiového.

Takže jsme říkali, že desátý ročník zrovna vychází na rok 2020 a je to 1000 mil, tak proč ne 2020 mil, když je i rok 2020.

Takže my jsme připravili trasu. Měli jsme klasickou trasu, která se jezdí od začátku.

Je severní trasa, čili podle severních hranic. Pohoří má všema, Českejma podle severních hranic.

A vlastně na Slovensku to jede vnitrozemím, tím vlastně hornatým pásem západních Karpat.

A my jsme připravili trasu ještě jižní s tím, že 2020 mil se pojede severem tam a jihem se to bude vracet zpátky na start.

Takže vlastně tam a zpátky dohromady 2020 mil. Ale přišel kovid, přišla korona, problém.

Místo 2020 se nás snad nepustili ani na Slovensku a museli jsme nějak zrušit tu trasu.

A nakonec se udělala trasa jenom kolem Česka. Tím, že jsme měli připravenou jižní trasu, tak jsme vyslali dvě party lidí.

A oni to vlastně obkroužili. Startovalo se ze západu Čech a objelo to jihem a severem.

Takhle se potkali ti lidé a překřížili se. Byl to krásný nový rozměr.

Z každé trasy první se potkal i s posledním. Čili jediný ročník, kdy se dokázal potkat první s posledním.

A ono to mělo takovou energii, když ti lidé se tak potkávali.

Další rok, zase korona, zase to nešlo.

Takže nakonec až v roce 2023 se nám podařilo tenhle rozměr, kdy jeli dvě trasy.

Ale jenom ta severní trasa měla tu možnost se jihem vrátit zpátky.

Takže lidi sice dopředu hlásili, jestli pojedou 2020 mil nebo ne.

Ale to pravidlo toho závodu je cíl 500 mil, 1000 mil a tentokrát při té prémiové trase byl další cíl až 2020 mil.

Takže mohli skončit v každém cíli, v každém cíli si mohli nahlásit, jo končím tady nebo pokračuju.

A nakonec na trasu 2020 mil bylo přihlášeno 75 lidí.

Z těch 75 lidí se otočilo, mám pocit, teďka téměř 40, nebo okolo 40 lidí se otočilo.

Ale co bylo zajímavé, že ti, co se otočili, tak už nikdo z nich nevzdal a dojel vlastně i tu druhou tisícovku až do cíle. Čili ti, co chtěli jet 2020, tak vzdali někde v průběhu té první tisícovky.

Ale ti, co se otočili, tak vlastně tam už byla 100% úspěšnost na těch druhých 2000 milích a dojeli vlastně do cíle všichni.

To znamená, jenom potvrdilo se to, co jsem tvrdil na začátku.

A i z mých zkušeností, když jezdím tyhle dlouhé závody, že na těch závodech, já pro mě jsou nejtěžší první tři dny, než to tělo přeskočí do toho režimu.

Málo jídla, málo spánku a dlouhá jízda.

Tak tady se potvrdilo to, že vlastně ta druhá tisícovka pro ty lidi byla lehčí a to tělo už fungovalo v úplně jiném režimu.

A vlastně většina těch lidí, kteří dojeli 2020 mil, mi to pak potvrdila.

Plány na rok 2025

Poslední otázka. Dá se říct, že už máte plány na příští rok?

Bude to klasika, řekněme, nebo už to máte v hlavě, nebo je to zatím nějaké tajemství?

Není to tajemství, už jsme to vyhlásili.

Vlastně se bude jet zase 2020 mil.

Zopakujeme to. Je to teď z toho důvodu, že ten závod ještě jednou startuje ze západu Čech a končí v nejvýchodnější dědině Slovenska.

A nebo další rok startuje v nejvýchodnější dědině Slovenska a končí na západě Čech. Čili ten směr toho závodu se neustále mění.

Ale tím, že 90% budou Češi, kteří budou chtít jet 2020 mil, tak 2020 mil se bude vždycky startovat z Česka.

A což je? Příští rok letos se jelo z východu Slovenska, příští rok se startuje z Česka.

A tentokrát to odstartujeme a pojede se v opačném směru.

To znamená, že se bude se začínat jihem a povedeme se s těmi lidmi, kdo bude chtít a bude chtít jet celých 2000 mil.

Je to 3200 kilometrů. Myslím si, že to je druhý nejdelší závod na světě.

Myslím si, že je to další závod. Jezdí se lehce přes 4000 kilometrů z Kanady do Mexika.

Závod s horama. Ale nejsem si jistý, že další nějaký závod je přes 3000.

Je to druhý nejdelší závod na světě a pojede se příští rok.

Byl na nás tlak, nechtěli jsme, ale mělo to být jen jednou.

Je na nás tlak ze strany lidí, že to chtějí zkusit.

Těm, co se to nepovedlo, nebo těm, co se nevydali, nebo došla dovolená, tak na nás byl takový tlak, že jsme to zopakovali.

A do budoucna to bude příští rok a potom vždycky jednou za čtyři roky, jako taková mílařská olympiáda.

Super, díky moc za vysvětlení. Měj se krásně.

Díky, pro mě se mnou můžeš.

Díky Honzo. Díky, že jste sledovali tenhle rozhovor.

Doufám, že se vám líbil a trošku speciální o těch Mílích.

Budeme rádi, když nás budete sledovat na sociálních sítích Facebook, Instagram a na YouTube.

Aby vám žádný další rozhovor neunikl, můžete nás sledovat na Spotify.

A děkujeme partnerům Salewa, kterou mám tady. A děkujeme BrainMarketu.

A příště na viděnou a na slyšenou. Mějte se, ahoj!